Logística

O melhor sistema de monitoramento de combustível para caminhões combina um sensor de combustível de precisão dentro do tanque, um rastreador GPS confiável e um software que lida com viagens de longa distância e com várias paradas. O sensor OMNICOMM recomendado para a maioria dos caminhões a diesel (de vans de entrega a pesados de longa distância) é o LLS 5 ou o LLS 6 AI, combinado com o rastreador que o comprador já usa ou com um rastreador da classe Profi em instalações novas. Para caminhões em rotas com cobertura celular ruim, escolha um rastreador com armazenamento interno e link Wi-Fi, para que os eventos sejam enviados quando o veículo voltar ao pátio.

O monitoramento de caminhões tem três desafios que se somam e que um sistema de sensores de combustível precisa resolver ao mesmo tempo. Os caminhões abastecem em postos diferentes ao longo da rota, então a composição do combustível muda de viagem para viagem, e os sensores OMNICOMM com FuelScan se autoadaptam sem recalibração manual. Um tanque típico de diesel de 650 litros contém várias centenas de dólares em combustível, então as tentativas de roubo são maiores e mais sofisticadas do que em frotas leves, e é por isso que os sensores de precisão detectam drenagens de apenas 5 litros e fazem a conciliação com as transações do cartão combustível. E as rotas de longa distância atravessam zonas sem cobertura, onde o rastreador Profi 3.0 Wi-Fi armazena os eventos localmente e os envia ao voltar ao pátio. Os resultados em frotas de caminhões comprovam isso: a ARSS Infrastructure, na Índia, usa a solução OMNICOMM em uma das maiores frotas de caminhões comerciais do país e relata redução de 24 por cento nos gastos com combustível, e a Dhara Logistics melhora os gastos com combustível em 12 por cento em uma frota de 60 caminhões, com cerca de US$ 20.300 de economia mensal.

Sim. O roubo de combustível custa ao setor global de transportes mais de US$ 1,2 bilhão por ano, e 73% das frotas comerciais são afetadas anualmente, a maior parte por fraudes internas. Sensores de precisão detectam cada evento de drenagem, mesmo pequenas drenagens repetidas de menos de 5 litros, e disparam alertas instantâneos. As frotas normalmente eliminam o roubo detectável nos primeiros 1 a 2 meses após a instalação.

O roubo de combustível assume mais formas do que a maioria dos gestores de operações imagina, especialmente em frotas de caminhões a diesel e de equipamentos pesados, em que o valor do combustível por tanque é alto. A retirada direta de diesel do tanque é o padrão óbvio, mas os mais caros são o abastecimento falso (o motorista compra 80 litros no cartão combustível e só 60 chegam ao tanque), as cargas fantasma (o caminhão-tanque chega ao pátio informando que está cheio, mas está parcialmente vazio) e a fraude no cartão combustível (cartões usados para abastecer veículos que não são da frota). Um sistema de monitoramento de combustível de precisão detecta os quatro, porque o sensor no tanque informa os litros realmente recebidos e o momento de cada variação. A plataforma compara as transações do cartão combustível, as saídas do posto interno e os dados do sensor e sinaliza cada divergência. Uma frota municipal de 500 veículos em Belgrado reduziu o consumo de combustível de 15 a 40 por cento em dois meses após instalar equipamentos OMNICOMM. A Transportes Masa, na Colômbia, identificou e eliminou roubos antes invisíveis depois de trocar os dados do CANBUS por sensores LLS dedicados. O primeiro mês após a implantação costuma ser o período em que aparecem as maiores reduções.

A maioria das implantações OMNICOMM se paga em 3 a 6 meses. A NQC Mexico teve redução de 12% no custo com combustível no primeiro mês e ROI total em menos de 3 meses. A ARSS Infrastructure, na Índia, recuperou o custo da implantação em uma frota de 2.500 veículos graças a US$ 130.000 de economia mensal. O payback depende do tamanho da frota, do preço do combustível e de quanto roubo e desperdício com ociosidade estavam ocultos antes da implantação.

O prazo de payback é, essencialmente, o custo total do projeto dividido pela economia mensal. O custo do projeto inclui os sensores (garantia vitalícia), o rastreador GPS ou terminal (muitas vezes fornecido por um parceiro ou já existente na frota), a mão de obra de instalação (até 70% mais rápida porque o CalibrateX elimina a etapa de calibração manual do tanque), a assinatura do software por objeto, o treinamento e eventuais trabalhos de integração. A economia mensal depende do ponto de partida da frota. Operações com roubos significativos não detectados terão payback em 60 a 90 dias, porque a curva de economia cai fortemente no primeiro mês. Frotas bem administradas, com problemas principalmente de ociosidade e consumo, terão payback em 4 a 6 meses, à medida que a economia cresce gradualmente. Para obter um número comparável para a sua frota, a equipe regional da OMNICOMM pode fazer um cálculo de ROI gratuito com base no seu gasto mensal com combustível, tamanho da frota e perfil de operação. A volatilidade do preço do diesel também importa: quando os preços dos combustíveis sobem, as tentativas de roubo aumentam cerca de 15% a cada alta de 10% no petróleo, e o ROI acelera na mesma proporção.