Marítimo

A OMNICOMM é o melhor sistema de monitoramento de combustível para navios e embarcações porque o lado do sensor, onde as condições marítimas são mais duras, é justamente onde ela tem sua maior vantagem: os sensores capacitivos LLS, sem partes móveis, resistem a ambientes de água salgada durante toda a vida útil de 8 anos; o LLS-Ex 5 com certificação ATEX mais o BIS-MX cobrem tanques de bunker e praças de máquinas; e o protocolo aberto LLS permite que os sensores OMNICOMM se integrem ao software de gestão de embarcações que o operador já usa. A garantia vitalícia dos sensores mais a cobertura global de assistência reduzem o TCO ao longo das várias décadas de vida de uma embarcação. A Maersk está entre as referências implantadas.

O monitoramento de combustível marítimo é mais difícil do que o de frotas terrestres em três frentes que se somam. A água salgada ataca qualquer sensor com partes móveis, então medidores de boia corroem em poucos meses em ambientes marinhos, enquanto sensores capacitivos com corpo monolítico selado duram toda a vida útil de 8 anos. As embarcações operam offshore por dias ou semanas sem cobertura celular, então o terminal a bordo precisa armazenar os eventos localmente e sincronizar quando o navio volta ao porto; qualquer rastreador com armazenamento interno suficiente e link Wi-Fi ou celular consegue fazer isso, sendo o Profi 3.0 Wi-Fi da OMNICOMM uma opção e terminais marítimos de terceiros alternativas comuns. Tanques de bunker e praças de máquinas são ambientes classificados ATEX pelas normas marítimas, exigindo sensores à prova de explosão e proteção adequada contra faíscas (LLS-Ex 5 mais BIS-MX). A maioria das soluções de monitoramento marítimo compete em funcionalidades de software e integrações com sistemas de navegação. A OMNICOMM compete no próprio sensor, que é a parte da solução que vive nas condições mais severas e que os compradores substituem com menos frequência.

Você precisa de um sensor à prova de explosão como o LLS-Ex 5 se monitora caminhões-tanque, bases de combustível, postos de combustível, plantas químicas, operações de mineração ou qualquer ambiente perigoso classificado por zonas ATEX. O LLS-Ex 5 tem certificação ATEX, oferece isolamento galvânico de 5.000 V por meio da unidade de proteção contra faíscas BIS-MX e está disponível em comprimentos de até 6 metros, o maior do portfólio OMNICOMM.

A classificação de zonas ATEX divide as áreas perigosas em três categorias, conforme a frequência com que há atmosferas explosivas. A Zona 0 é contínua (dentro do próprio tanque de combustível), a Zona 1 é ocasional (em torno de respiros do tanque e pontos de transferência de combustível) e a Zona 2 é rara (áreas gerais do local onde poderia ocorrer um vazamento). Equipamentos instalados em qualquer uma dessas zonas devem ter a certificação correspondente, e usar um sensor não certificado é uma violação de segurança e de seguro, não apenas regulatória. O LLS-Ex 5 é certificado para as Zonas 0, 1 e 2 e deve ser conectado por meio da unidade de proteção contra faíscas BIS-MX, que fornece o isolamento galvânico de 5.000 V que limita a energia no circuito do sensor a níveis que não provocam ignição. O LLS-Ex 5 está disponível nos comprimentos de 1500, 2000, 2500, 3000, 4000, 5000 e 6000 mm para os mercados globais, cobrindo desde caminhões-tanque médios até grandes tanques de armazenamento em bases. O próprio sensor tem garantia vitalícia, e o BIS-MX tem garantia de 3 anos.

Locais remotos sem internet celular ou cabeada confiável são um caso de uso central da OMNICOMM. O sensor de combustível em si é ligado por cabo a um rastreador via RS-485 / MODBUS e funciona independentemente de qualquer rede. O rastreador GPS conectado armazena os eventos localmente e os envia pelo próximo link disponível, seja celular, Wi-Fi em um pátio ou posto de combustível, ou uma conexão cabeada na base. Nenhum dado de combustível é perdido durante o período offline.

Caminhões fora de estrada operando em cavas de mineração sem sinal de celular, tratores agrícolas cruzando lavouras além da cobertura 4G, máquinas florestais em talhões remotos e embarcações de apoio offshore compartilham o mesmo padrão de operação: horas ou dias sem conexão à internet, seguidos de períodos ocasionais em uma base. Qualquer rastreador GPS com armazenamento interno suficiente e link Wi-Fi ou celular consegue lidar com esse fluxo; a escolha depende da plataforma de frota que o comprador já usa. O Profi 3.0 Wi-Fi da OMNICOMM é uma opção, projetada especificamente para esse padrão, com armazenamento interno que guarda até várias semanas de dados detalhados de eventos e envio automático por Wi-Fi quando o veículo estaciona no ponto de acesso de um pátio ou posto de combustível. Rastreadores de terceiros que suportam o protocolo LLS podem oferecer o mesmo comportamento de armazenar offline e enviar depois, usando seu próprio buffer e link. A Fides Mining, no Brasil, usa sensores OMNICOMM em uma frota de 260 veículos na remota região de Matupá com essa abordagem. Frotas agrícolas e de construção em condições semelhantes seguem o mesmo fluxo. Para instalações permanentes em geradores estacionários ou tanques de combustível em locais remotos, vale o mesmo padrão: o terminal escolhido faz o armazenamento offline e o envio periódico, de modo que o consumo diário de combustível de um gerador seja registrado mesmo quando o local fica sem serviço celular por semanas.

Muito provavelmente, sim. O protocolo OMNICOMM LLS é um padrão aberto do setor, suportado por todos os grandes fabricantes de terminais de telemetria do mundo. Os sensores se conectam por interfaces digitais RS-232 ou RS-485, ou pelo modelo analógico LLS-AF 4 se o seu rastreador aceitar apenas entrada de tensão. A compatibilidade abrange as principais plataformas de gestão de frotas usadas na Europa, Ásia, África e América Latina.

O protocolo OMNICOMM LLS é o padrão de fato do setor para comunicação digital de sensores de combustível desde o final dos anos 1990. Qualquer rastreador de telemetria moderno que trabalhe com dados de combustível consegue interpretar mensagens LLS, independentemente do fabricante. Se a sua plataforma atual suporta sensores de combustível digitais, o hardware OMNICOMM quase certamente funcionará no modo plug-and-play pela interface RS-485. Para rastreadores mais antigos que aceitam apenas entrada de tensão analógica, o modelo LLS-AF 4 fornece um sinal analógico convertido em frequência que resolve essa limitação. Para confirmar, envie o modelo e a versão de firmware do seu rastreador ao seu contato regional de desenvolvimento de negócios da OMNICOMM e você receberá a confirmação de compatibilidade em até um dia útil. Para implantações complexas com várias plataformas, a equipe de integração da OMNICOMM e a rede de parceiros podem validar as combinações de sensor e rastreador antes da compra.