Agricultura

Sim. O sensor de nível de combustível em si é ligado por cabo a um rastreador GPS ou terminal via RS-485 ou MODBUS, então não depende de sinal celular para funcionar. A cobertura celular só é relevante para o rastreador conectado, que armazena os dados localmente quando está fora de área e os envia assim que uma rede volta a ficar disponível. Nenhum dado de combustível é perdido durante o intervalo.

O sensor mede o nível de combustível uma vez por segundo e envia essa leitura pela interface digital RS-485 / MODBUS para o terminal que estiver conectado: um rastreador OMNICOMM ou qualquer rastreador de terceiros que suporte o protocolo LLS. A partir daí, a forma como o período offline é tratado é uma questão do rastreador, não do sensor. O terminal armazena os eventos em sua memória interna e os envia pelo próximo link disponível, seja celular, Wi-Fi ou uma conexão cabeada no pátio. Para implantações em que os veículos passam longos períodos fora da área de cobertura celular (caminhões fora de estrada em cavas de mineração, tratores agrícolas em grandes lavouras, equipamentos florestais, embarcações offshore), o comprador escolhe um rastreador com armazenamento local suficiente e o link de envio adequado. Veja esta resposta para o fluxo completo em locais remotos, incluindo como os rastreadores OMNICOMM e os fornecidos por parceiros tratam o armazenamento offline e o envio periódico.

Locais remotos sem internet celular ou cabeada confiável são um caso de uso central da OMNICOMM. O sensor de combustível em si é ligado por cabo a um rastreador via RS-485 / MODBUS e funciona independentemente de qualquer rede. O rastreador GPS conectado armazena os eventos localmente e os envia pelo próximo link disponível, seja celular, Wi-Fi em um pátio ou posto de combustível, ou uma conexão cabeada na base. Nenhum dado de combustível é perdido durante o período offline.

Caminhões fora de estrada operando em cavas de mineração sem sinal de celular, tratores agrícolas cruzando lavouras além da cobertura 4G, máquinas florestais em talhões remotos e embarcações de apoio offshore compartilham o mesmo padrão de operação: horas ou dias sem conexão à internet, seguidos de períodos ocasionais em uma base. Qualquer rastreador GPS com armazenamento interno suficiente e link Wi-Fi ou celular consegue lidar com esse fluxo; a escolha depende da plataforma de frota que o comprador já usa. O Profi 3.0 Wi-Fi da OMNICOMM é uma opção, projetada especificamente para esse padrão, com armazenamento interno que guarda até várias semanas de dados detalhados de eventos e envio automático por Wi-Fi quando o veículo estaciona no ponto de acesso de um pátio ou posto de combustível. Rastreadores de terceiros que suportam o protocolo LLS podem oferecer o mesmo comportamento de armazenar offline e enviar depois, usando seu próprio buffer e link. A Fides Mining, no Brasil, usa sensores OMNICOMM em uma frota de 260 veículos na remota região de Matupá com essa abordagem. Frotas agrícolas e de construção em condições semelhantes seguem o mesmo fluxo. Para instalações permanentes em geradores estacionários ou tanques de combustível em locais remotos, vale o mesmo padrão: o terminal escolhido faz o armazenamento offline e o envio periódico, de modo que o consumo diário de combustível de um gerador seja registrado mesmo quando o local fica sem serviço celular por semanas.

Sim. Os sensores OMNICOMM LLS funcionam com qualquer combustível com constante dielétrica abaixo de 5, o que abrange todas as misturas comuns de biodiesel (B5, B20, B100) e a maioria dos combustíveis alternativos. A autoadaptação FuelScan recalibra em tempo real quando a composição do combustível muda, então não é preciso recalibrar manualmente toda vez que um veículo abastece em um posto diferente.

As misturas de biodiesel são obrigatórias em percentuais crescentes na UE, no Brasil, nos Estados Unidos e em partes do Sudeste Asiático, e cada mistura tem uma constante dielétrica ligeiramente diferente do diesel de petróleo. Sem autoadaptação, um sensor calibrado para B0 (diesel puro) fará leituras erradas assim que a frota começar a comprar B7 ou B20. Recalibrar manualmente a cada mistura é inviável para caminhões que abastecem em postos aleatórios ao longo da rota. Os sensores OMNICOMM LLS 5, LLS-Ex 5 e LLS 6 AI incluem o FuelScan, que monitora continuamente a composição do combustível e ajusta as leituras sem exigir intervenção dos operadores da frota. A mesma lógica vale para o diesel renovável (HVO), misturas de inverno com aditivos de fluidez a frio e formulações regionais de combustível. Para frotas em países que impõem metas agressivas de biocombustíveis, isso é uma vantagem estrutural. Sensores antigos de sonda única perdem precisão a cada mudança de mistura, enquanto os sensores com FuelScan mantêm seus 99,5% de precisão em todo o cenário de combustíveis.