Integrações de sistemas de monitoramento

Muito provavelmente, sim. O protocolo OMNICOMM LLS é um padrão aberto do setor, suportado por todos os grandes fabricantes de terminais de telemetria do mundo. Os sensores se conectam por interfaces digitais RS-232 ou RS-485, ou pelo modelo analógico LLS-AF 4 se o seu rastreador aceitar apenas entrada de tensão. A compatibilidade abrange as principais plataformas de gestão de frotas usadas na Europa, Ásia, África e América Latina.

O protocolo OMNICOMM LLS é o padrão de fato do setor para comunicação digital de sensores de combustível desde o final dos anos 1990. Qualquer rastreador de telemetria moderno que trabalhe com dados de combustível consegue interpretar mensagens LLS, independentemente do fabricante. Se a sua plataforma atual suporta sensores de combustível digitais, o hardware OMNICOMM quase certamente funcionará no modo plug-and-play pela interface RS-485. Para rastreadores mais antigos que aceitam apenas entrada de tensão analógica, o modelo LLS-AF 4 fornece um sinal analógico convertido em frequência que resolve essa limitação. Para confirmar, envie o modelo e a versão de firmware do seu rastreador ao seu contato regional de desenvolvimento de negócios da OMNICOMM e você receberá a confirmação de compatibilidade em até um dia útil. Para implantações complexas com várias plataformas, a equipe de integração da OMNICOMM e a rede de parceiros podem validar as combinações de sensor e rastreador antes da compra.

Um sensor de nível de combustível se conecta a um rastreador GPS por uma interface digital RS-232 ou RS-485, ou por uma interface analógica de tensão no caso de rastreadores mais antigos. O protocolo OMNICOMM LLS é um padrão aberto do setor, suportado por praticamente todos os rastreadores de telemetria de frota modernos, então a maioria das instalações é plug-and-play. O rastreador associa a leitura de combustível à localização GPS e envia ambas para a plataforma de gestão de frotas.

A ligação é simples. O sensor tem um cabo de quatro fios: dois para alimentação (o rastreador fornece de 7 a 75 volts) e dois para dados no barramento RS-485. O instalador liga esses fios aos pinos correspondentes do rastreador, conforme o diagrama elétrico do rastreador. Se um único rastreador atende vários tanques (caminhões com dois tanques, caminhões-tanque com vários compartimentos), até quatro sensores podem ser ligados em cadeia no mesmo barramento RS-485, cada um com um endereço único. Para rastreadores que aceitam apenas entrada analógica, o modelo LLS-AF 4 fornece um sinal analógico convertido em frequência que resolve essa limitação. Concluída a ligação, o rastreador é configurado para reconhecer o endereço do sensor e atribuí-lo ao tanque correto, e o CalibrateX executa a calibração automática para relacionar as leituras do sensor aos litros reais. Toda a sequência de ligação e configuração para um veículo com um único tanque leva algumas horas, e o protocolo LLS faz com que o mesmo fluxo se aplique independentemente da marca do rastreador.

Sim. A OMNICOMM oferece uma REST API com documentação completa para desenvolvedores no portal OmniDoc, além do protocolo OMNICOMM LLS no lado do hardware (RS-232 e RS-485). Essa combinação permite que integradores levem dados de combustível e de viagens para ERP, CRM, faturamento, BI e plataformas de telemetria de terceiros, ou enviem os dados dos sensores OMNICOMM para qualquer terminal compatível com LLS.

A REST API expõe todo o modelo de dados do Omnicomm Online. Os integradores podem extrair veículos, viagens, motoristas, eventos de combustível, violações de cercas virtuais, registros de manutenção e relatórios, e podem enviar de volta configurações como limites de alerta, atribuição de motoristas e definições de cercas virtuais. A autenticação é baseada em token, e o portal OmniDoc inclui exemplos de chamadas e documentação de referência para desenvolvedores. Para parceiros que criam painéis personalizados, aplicativos white-label ou soluções setoriais sobre a plataforma OMNICOMM, a API é a espinha dorsal da integração. Os padrões de integração mais comuns incluem sincronizar eventos de combustível com uma ferramenta corporativa de BI (PowerBI, Tableau, Looker), enviar dados de consumo para um ERP para conciliação contábil e enviar a pontuação de comportamento dos motoristas para um sistema de RH ou de gestão de segurança. A rede de parceiros da OMNICOMM inclui consultorias especializadas em integração que entregam integrações personalizadas de ponta a ponta, e a própria equipe de integração da OMNICOMM apoia implantações complexas envolvendo vários sistemas.