Logística

El mejor sistema de monitoreo de combustible para camiones combina un sensor de combustible de precisión dentro del tanque, un rastreador GPS confiable y un software que maneje patrones de viaje de largo recorrido con múltiples paradas. El sensor OMNICOMM recomendado para la mayoría de los camiones diésel (desde camionetas de reparto hasta tractocamiones de largo recorrido) es el LLS 5 o el LLS 6 AI, combinado con el rastreador que el comprador ya utilice o con un rastreador de la clase Profi para unidades nuevas. Para camiones en rutas con mala cobertura celular, elija un rastreador con almacenamiento interno y enlace Wi-Fi, para que los eventos se envíen cuando el vehículo regrese al patio.

El monitoreo de camiones tiene tres retos que se agravan entre sí y que un sistema de sensores de combustible debe resolver al mismo tiempo. Los camiones cargan combustible en diferentes estaciones a lo largo de una ruta, por lo que la composición del combustible cambia de un viaje a otro, y los sensores OMNICOMM con FuelScan se autoadaptan sin recalibración manual. Un tanque de diésel típico de 650 litros contiene varios cientos de dólares de combustible, por lo que los intentos de robo son mayores y más sofisticados que en las flotas ligeras; por eso los sensores de precisión detectan descargas de apenas 5 litros y las concilian con las transacciones de las tarjetas de combustible. Y las rutas de largo recorrido atraviesan zonas sin cobertura, donde el rastreador Profi 3.0 Wi-Fi almacena los eventos localmente y los envía al regresar al patio. Los resultados en flotas de camiones lo confirman: ARSS Infrastructure, en India, opera la solución OMNICOMM en una de las flotas comerciales de camiones más grandes del país y reporta una reducción del 24 por ciento en el gasto de combustible, y Dhara Logistics mejora un 12 por ciento el gasto de combustible en una flota de 60 camiones, con un ahorro de alrededor de 20,300 dólares al mes.

Sí. El robo de combustible le cuesta a la industria mundial del transporte más de 1,200 millones de dólares cada año, y el 73% de las flotas comerciales lo sufre anualmente, en su mayoría de origen interno. Los sensores de precisión detectan cada evento de descarga, incluso descargas pequeñas y repetidas de menos de 5 litros, y activan alertas inmediatas. Las flotas suelen eliminar el robo detectable en los primeros 1 a 2 meses después de la instalación.

El robo de combustible adopta más formas de las que la mayoría de los gerentes de operaciones imaginan, sobre todo en flotas de camiones diésel y maquinaria pesada, donde el valor del combustible por tanque es alto. La extracción directa del tanque de diésel es el patrón evidente, pero los más costosos son las cargas falsas (el conductor compra 80 litros con la tarjeta de combustible y solo 60 llegan al tanque), las entregas fantasma (la pipa llega al patio reportándose llena, pero viene parcialmente vacía) y el fraude con tarjetas de combustible (tarjetas usadas para cargar vehículos ajenos a la flota). Un sistema de monitoreo de combustible de precisión detecta los cuatro, porque el sensor dentro del tanque reporta los litros realmente recibidos y el momento de cada cambio. La plataforma compara las transacciones de las tarjetas de combustible, los despachos en el patio y los datos del sensor, y señala cada discrepancia. Una flota municipal de 500 vehículos en Belgrado redujo el consumo de combustible entre un 15 y un 40 por ciento en los dos meses posteriores a la instalación de equipos OMNICOMM. Transportes Masa, en Colombia, identificó y eliminó un robo que antes era invisible después de cambiar los datos de CANBUS por sensores LLS dedicados. El primer mes posterior a la implementación suele ser cuando se observan las mayores reducciones.

La mayoría de las implementaciones de OMNICOMM se pagan solas en 3 a 6 meses. NQC México logró una reducción del 12% en el costo de combustible en el primer mes y el ROI completo en menos de 3 meses. ARSS Infrastructure, en India, recuperó el costo de implementación en una flota de 2,500 vehículos gracias a ahorros mensuales de 130,000 dólares. El periodo de recuperación depende del tamaño de la flota, el precio del combustible y cuánto robo y desperdicio por ralentí permanecía oculto antes de la implementación.

El periodo de recuperación es, en esencia, el costo total del proyecto dividido entre los ahorros mensuales. El costo del proyecto incluye los sensores (con garantía de por vida), el rastreador GPS o la terminal (a menudo suministrados por un socio o ya presentes en la flota), la mano de obra de instalación (hasta un 70% más rápida porque CalibrateX elimina el paso de calibración manual del tanque), la suscripción al software por unidad, la capacitación y cualquier trabajo de integración. Los ahorros mensuales dependen del punto de partida de la flota. Las operaciones con un robo significativo no detectado verán la recuperación en 60 a 90 días, porque la curva de ahorro cae bruscamente en el primer mes. Las flotas bien administradas, cuyo problema es principalmente el ralentí y el consumo, verán la recuperación en 4 a 6 meses a medida que los ahorros se acumulan gradualmente. Para obtener una cifra comparable para su flota, el equipo regional de OMNICOMM puede hacer un cálculo de ROI gratuito con base en su gasto mensual en combustible, el tamaño de su flota y su perfil de operación. La volatilidad del precio del diésel también influye: cuando suben los precios del combustible, los intentos de robo aumentan alrededor de un 15% por cada aumento del 10% en el petróleo crudo, y el ROI se acelera en la misma proporción.