Controle de Operações de Combustível

Sim. O roubo de combustível custa ao setor global de transportes mais de US$ 1,2 bilhão por ano, e 73% das frotas comerciais são afetadas anualmente, a maior parte por fraudes internas. Sensores de precisão detectam cada evento de drenagem, mesmo pequenas drenagens repetidas de menos de 5 litros, e disparam alertas instantâneos. As frotas normalmente eliminam o roubo detectável nos primeiros 1 a 2 meses após a instalação.

O roubo de combustível assume mais formas do que a maioria dos gestores de operações imagina, especialmente em frotas de caminhões a diesel e de equipamentos pesados, em que o valor do combustível por tanque é alto. A retirada direta de diesel do tanque é o padrão óbvio, mas os mais caros são o abastecimento falso (o motorista compra 80 litros no cartão combustível e só 60 chegam ao tanque), as cargas fantasma (o caminhão-tanque chega ao pátio informando que está cheio, mas está parcialmente vazio) e a fraude no cartão combustível (cartões usados para abastecer veículos que não são da frota). Um sistema de monitoramento de combustível de precisão detecta os quatro, porque o sensor no tanque informa os litros realmente recebidos e o momento de cada variação. A plataforma compara as transações do cartão combustível, as saídas do posto interno e os dados do sensor e sinaliza cada divergência. Uma frota municipal de 500 veículos em Belgrado reduziu o consumo de combustível de 15 a 40 por cento em dois meses após instalar equipamentos OMNICOMM. A Transportes Masa, na Colômbia, identificou e eliminou roubos antes invisíveis depois de trocar os dados do CANBUS por sensores LLS dedicados. O primeiro mês após a implantação costuma ser o período em que aparecem as maiores reduções.

Sim. Por meio da REST API, os dados da OMNICOMM fluem para SAP, Oracle, Microsoft Dynamics, NetSuite e para a maioria dos sistemas modernos de ERP e CRM. As transações do cartão combustível são conciliadas com as leituras reais dos sensores para detectar compras não autorizadas, abastecimentos fantasma e clonagem de cartões. Para projetos complexos, a OMNICOMM e seus parceiros oferecem consultoria de integração e serviços de desenvolvimento personalizado.

A integração com ERP é o caso de uso de integração de alto valor mais comum. O fluxo típico é enviar os eventos de combustível do Omnicomm Online para o razão geral do ERP, onde são conciliados com as transações do cartão combustível, os registros de saída do posto interno e os lançamentos contábeis. Diferenças entre as três fontes sinalizam fraudes e problemas operacionais antes que se tornem grandes perdas. Integrações com SAP são comuns em grandes operações industriais (mineração, construção, óleo e gás). Integrações com Microsoft Dynamics 365 são comuns em frotas corporativas europeias. Oracle e NetSuite são típicos de empresas com atuação em várias regiões. Especificamente na conciliação do cartão combustível, os dados da OMNICOMM são cruzados com os dados de transação das principais administradoras de cartão combustível, revelando padrões como divergência entre cartão e veículo (o cartão foi usado para abastecer um veículo diferente do atribuído), divergência de volume (a transação do cartão indica 80 litros, o sensor do tanque mostra 60 litros recebidos) e anomalias de horário (a transação ocorreu em um posto que, segundo o GPS, o veículo nunca visitou). Para integrações especiais, a OMNICOMM e sua rede de parceiros oferecem serviços de consultoria com experiência nas principais plataformas de ERP, CRM e cartão combustível.

Um sistema de gestão de combustível é automatizado quando captura os dados de combustível sem entrada manual, gera alertas e relatórios sem intervenção do operador e se ajusta a condições variáveis (tipo de combustível, temperatura, formato do tanque) sem recalibração. A OMNICOMM automatiza quatro camadas: captura de dados de precisão (os sensores reportam 24 horas por dia, 7 dias por semana), qualidade dos dados (o FuelScan e o LLS 6 AI suavizam o ruído no próprio sensor), detecção de eventos (roubo, ociosidade e anomalias disparam alertas) e relatórios (mais de 50 relatórios atualizados continuamente).

As abordagens mais antigas de gestão de combustível dependiam muito de lançamentos manuais: volumes de abastecimento anotados pelo motorista, planilhas de viagem em papel conciliadas com as faturas do cartão combustível semanas depois, calibração manual toda vez que o tipo de combustível mudava. A qualidade dos dados era ruim e o esforço operacional era alto. Um sistema moderno e automatizado de gestão de combustível elimina as etapas manuais de ponta a ponta. Os sensores capturam dados reais de combustível de forma autônoma, o FuelScan se autoadapta quando a composição do combustível muda, o CalibrateX automatiza a calibração do tanque durante a instalação, os alertas disparam automaticamente quando os padrões fogem da norma e os relatórios se atualizam continuamente sem que ninguém precise gerá-los. A integração com ERP via REST API fecha o ciclo ao enviar os eventos de combustível diretamente para a contabilidade da empresa, de modo que até a etapa de conciliação acontece automaticamente. O LLS 6 AI amplia ainda mais a automação ao executar uma rede neural no próprio sensor, eliminando picos nos dados antes que cheguem à plataforma. O gestor de frota faz login para ver as exceções, não para montar relatórios.

O Omnicomm Online vem com mais de 50 relatórios prontos de análise de combustível e frota, cobrindo consumo versus cotas, eventos de abastecimento e drenagem, pontuação do comportamento do motorista, tempo ocioso, violações de cercas virtuais, cronogramas de manutenção e emissões de CO2. A plataforma acompanha mais de 150 parâmetros por veículo ou ativo e suporta alertas por e-mail e SMS. Os relatórios podem ser exportados para PDF e Excel ou levados para um painel de BI via REST API.

A biblioteca de relatórios é organizada pelos três pilares da eficiência de combustível. Os relatórios de Operações de Combustível cobrem abastecimentos, drenagens (retirada não autorizada de combustível), fornecimentos (combustível entregue aos veículos a partir de comboios da base) e a conciliação entre volumes fornecidos e recebidos. Os relatórios de Consumo de Combustível cobrem o consumo total, o consumo real em L/100 km para veículos, o consumo real em L/hora para máquinas pesadas, a comparação com as cotas em relação aos padrões e o desperdício com tempo ocioso. Os relatórios de Uso de Combustível cobrem o consumo com equipamentos auxiliares ligados ou desligados (tomada de força, unidades de refrigeração), o consumo dentro ou fora de cercas virtuais e o consumo em trechos específicos de rota. Além da biblioteca padrão, os parceiros podem criar relatórios personalizados com o gerador de relatórios, e os clientes do Enterprise Server podem encomendar análises totalmente sob medida. Os relatórios ESG incluem o cálculo padrão das emissões de Escopo 1 diretamente a partir dos dados de combustível, exportáveis em formatos compatíveis com as divulgações CSRD, SBTi, CDP e GHG Protocol.