Nông nghiệp

Có. Bản thân cảm biến đo mức nhiên liệu được nối dây với thiết bị định vị GPS hoặc thiết bị đầu cuối qua RS-485 hoặc MODBUS, nên không phụ thuộc vào tín hiệu di động để hoạt động. Sóng di động chỉ liên quan đến thiết bị định vị được kết nối, thiết bị này lưu đệm dữ liệu cục bộ khi mất sóng và tải lên khi có mạng trở lại. Không có dữ liệu nhiên liệu nào bị mất trong khoảng thời gian gián đoạn.

Cảm biến đo mức nhiên liệu mỗi giây một lần và xuất giá trị đó qua giao diện số RS-485 / MODBUS tới thiết bị đầu cuối được kết nối: thiết bị định vị OMNICOMM hoặc bất kỳ thiết bị định vị bên thứ ba nào hỗ trợ giao thức LLS. Từ đó, việc xử lý khoảng thời gian mất kết nối là vấn đề của thiết bị định vị chứ không phải của cảm biến. Thiết bị đầu cuối lưu sự kiện vào bộ nhớ trong và tải lên khi có kết nối tiếp theo, dù là mạng di động, Wi-Fi hay kết nối có dây tại bãi xe. Với các dự án mà phương tiện thường xuyên ở ngoài vùng phủ sóng di động trong thời gian dài (xe tải mỏ trong khu vực moong khai thác, máy kéo nông nghiệp trên cánh đồng rộng, thiết bị lâm nghiệp, tàu ngoài khơi), người mua chọn thiết bị định vị có đủ bộ nhớ cục bộ và đường truyền phù hợp. Xem câu trả lời này để biết toàn bộ quy trình cho địa điểm vùng xa, bao gồm cách thiết bị định vị của OMNICOMM và của đối tác xử lý lưu đệm khi mất kết nối và tải lên định kỳ.

Các địa điểm vùng xa không có mạng di động hoặc internet có dây ổn định là một trường hợp sử dụng cốt lõi của OMNICOMM. Bản thân cảm biến nhiên liệu được nối dây với thiết bị định vị qua RS-485 / MODBUS và hoạt động độc lập với mọi mạng. Thiết bị định vị GPS được kết nối lưu đệm sự kiện cục bộ và tải lên khi có kết nối tiếp theo, dù là mạng di động, Wi-Fi tại bãi xe hoặc trạm nhiên liệu, hay kết nối có dây tại cơ sở. Không có dữ liệu nhiên liệu nào bị mất trong thời gian mất kết nối.

Xe tải mỏ hoạt động trong moong khai thác không có sóng di động, máy kéo nông nghiệp đi qua những cánh đồng ngoài vùng phủ 4G, máy móc lâm nghiệp sâu trong các lô rừng xa xôi và tàu dịch vụ ngoài khơi đều có chung một kiểu vận hành: hàng giờ hoặc hàng ngày không có kết nối internet, xen kẽ những lúc ở tại cơ sở. Bất kỳ thiết bị định vị GPS nào có đủ bộ nhớ trong và đường truyền Wi-Fi hoặc di động đều đáp ứng được quy trình này; lựa chọn phụ thuộc vào nền tảng đội xe hiện có của người mua. Profi 3.0 Wi-Fi của OMNICOMM là một lựa chọn, được thiết kế riêng cho kiểu vận hành này, với bộ nhớ trong lưu đệm dữ liệu sự kiện chi tiết lên tới vài tuần và tự động tải lên qua Wi-Fi khi phương tiện đỗ tại điểm phát Wi-Fi ở bãi xe hoặc trạm nhiên liệu. Các thiết bị định vị bên thứ ba hỗ trợ giao thức LLS có thể đáp ứng cơ chế lưu offline rồi tải lên tương tự bằng bộ nhớ đệm và đường truyền riêng. Fides Mining tại Brazil vận hành cảm biến OMNICOMM trên đội 260 xe tại vùng xa Matupa theo cách này. Các đội xe nông nghiệp và xây dựng trong điều kiện tương tự cũng áp dụng cùng quy trình. Với lắp đặt cố định trên máy phát điện hoặc bồn nhiên liệu tại địa điểm vùng xa, nguyên tắc tương tự được áp dụng: thiết bị đầu cuối được chọn xử lý lưu đệm khi mất kết nối và tải lên định kỳ, nhờ đó lượng nhiên liệu tiêu thụ hằng ngày của máy phát vẫn được ghi nhận ngay cả khi địa điểm không có sóng di động trong nhiều tuần liền.

Có. Cảm biến OMNICOMM LLS hoạt động với mọi loại nhiên liệu có hằng số điện môi dưới 5, bao gồm tất cả các loại pha biodiesel phổ biến (B5, B20, B100) và phần lớn nhiên liệu thay thế. Công nghệ tự thích ứng FuelScan tự hiệu chỉnh lại trong quá trình vận hành khi thành phần nhiên liệu thay đổi, nên bạn không cần hiệu chuẩn lại thủ công mỗi khi xe đổ nhiên liệu ở một trạm khác.

Tỷ lệ pha biodiesel bắt buộc đang tăng dần tại EU, Brazil, Hoa Kỳ và một số nước Đông Nam Á, và mỗi loại pha có hằng số điện môi hơi khác so với diesel gốc dầu mỏ. Nếu không có khả năng tự thích ứng, cảm biến được hiệu chuẩn cho B0 (diesel nguyên chất) sẽ đo sai ngay khi đội xe bắt đầu dùng B7 hoặc B20. Hiệu chuẩn lại thủ công cho từng loại pha là không khả thi với xe tải đổ nhiên liệu ở các trạm ngẫu nhiên dọc tuyến đường. Cảm biến OMNICOMM LLS 5, LLS-Ex 5 và LLS 6 AI được tích hợp FuelScan, liên tục theo dõi thành phần nhiên liệu và điều chỉnh giá trị đo mà không cần người vận hành đội xe can thiệp. Nguyên lý tương tự áp dụng cho diesel tái tạo (HVO), nhiên liệu mùa đông có phụ gia chống đông đặc và các công thức nhiên liệu đặc thù theo khu vực. Với đội xe tại các quốc gia đang đẩy mạnh quy định bắt buộc về nhiên liệu sinh học, đây là lợi thế mang tính cấu trúc. Cảm biến một đầu dò đời cũ mất độ chính xác sau mỗi lần thay đổi loại pha, trong khi cảm biến tích hợp FuelScan giữ vững độ chính xác 99,5% với mọi loại nhiên liệu.