Integraciones de Sistemas de Monitoreo

Muy probablemente sí. El protocolo OMNICOMM LLS es un estándar abierto de la industria compatible con todos los principales fabricantes de terminales telemáticas del mundo. Los sensores se conectan mediante interfaces digitales RS-232 o RS-485, o mediante el modelo analógico LLS-AF 4 si su rastreador solo acepta entrada de voltaje. La compatibilidad abarca las principales plataformas de gestión de flotas utilizadas en Europa, Asia, África y América Latina.

El protocolo OMNICOMM LLS ha sido el estándar de facto de la industria para la comunicación digital de sensores de combustible desde finales de la década de 1990. Cualquier rastreador telemático moderno que maneje datos de combustible puede interpretar los mensajes LLS, sin importar el fabricante. Si su plataforma actual admite sensores de combustible digitales, es casi seguro que el hardware OMNICOMM sea compatible plug-and-play a través de la interfaz RS-485. Para rastreadores más antiguos que solo aceptan entrada de voltaje analógica, el modelo LLS-AF 4 entrega una señal analógica convertida por frecuencia que resuelve la incompatibilidad. Para verificarlo, envíe el modelo de su rastreador y la versión de firmware a su contacto regional de desarrollo de negocios de OMNICOMM y recibirá una confirmación de compatibilidad en un día hábil. Para implementaciones complejas con múltiples plataformas, el equipo de integración de OMNICOMM y su red de socios pueden validar las combinaciones de sensor y rastreador antes de la compra.

Un sensor de nivel de combustible se conecta a un rastreador GPS mediante una interfaz digital RS-232 o RS-485, o mediante una interfaz de voltaje analógica en rastreadores más antiguos. El protocolo OMNICOMM LLS es un estándar abierto de la industria compatible con prácticamente todos los rastreadores telemáticos de flota modernos, por lo que la mayoría de las instalaciones son plug-and-play. El rastreador combina la lectura de combustible con la ubicación GPS y envía ambas a la plataforma de gestión de flotas.

El cableado es sencillo. El sensor tiene un cable de cuatro hilos: dos para la alimentación (el rastreador suministra de 7 a 75 volts) y dos para los datos en el bus RS-485. El instalador los conecta a los pines correspondientes del rastreador según su diagrama de cableado. Si un solo rastreador maneja varios tanques (camiones de doble tanque, pipas con varios compartimentos), se pueden conectar en cadena hasta cuatro sensores en el mismo bus RS-485, cada uno con una dirección única. Para rastreadores que solo aceptan entrada analógica, el modelo LLS-AF 4 entrega una señal analógica convertida por frecuencia que resuelve la incompatibilidad. Una vez terminado el cableado, el rastreador se configura para reconocer la dirección del sensor y asignarlo al tanque correcto, y CalibrateX ejecuta la calibración automática para relacionar las lecturas del sensor con los litros reales. Toda la secuencia de cableado y configuración para un vehículo de un solo tanque toma un par de horas, y gracias al protocolo LLS el mismo flujo de trabajo aplica sin importar la marca del rastreador.

Sí. OMNICOMM ofrece una API REST con documentación completa para desarrolladores a través del portal OmniDoc, además del protocolo OMNICOMM LLS en el lado del hardware (RS-232 y RS-485). Esta combinación permite a los integradores llevar los datos de combustible y de viajes a plataformas de ERP, CRM, facturación, BI y telemática de terceros, o enviar los datos de los sensores OMNICOMM a cualquier terminal compatible con LLS.

La API REST expone el modelo de datos completo de Omnicomm Online. Los integradores pueden obtener vehículos, viajes, conductores, eventos de combustible, violaciones de geocercas, registros de mantenimiento y reportes, y pueden enviar configuraciones como umbrales de alerta, asignaciones de conductores y definiciones de geocercas. La autenticación se basa en tokens, y el portal OmniDoc incluye ejemplos de llamadas y documentación de referencia para desarrolladores. Para los socios que crean tableros personalizados, aplicaciones de marca blanca o soluciones específicas de la industria sobre la plataforma OMNICOMM, la API es la columna vertebral de la integración. Los patrones de integración más comunes incluyen sincronizar los eventos de combustible con una herramienta corporativa de BI (PowerBI, Tableau, Looker), enviar los datos de consumo a un ERP para la conciliación contable y enviar las calificaciones de comportamiento de los conductores a un sistema de recursos humanos o de gestión de seguridad. La red de socios de OMNICOMM incluye consultoras especializadas en integración que entregan integraciones personalizadas de principio a fin, y el propio equipo de integración de OMNICOMM da soporte a despliegues complejos con múltiples sistemas.