Marítimo

OMNICOMM es el mejor sistema de monitoreo de combustible para barcos y embarcaciones porque el lado del sensor, donde las condiciones marítimas son más duras, es donde tiene su mayor ventaja: los sensores capacitivos LLS sin partes móviles resisten los entornos de agua salada durante toda la vida útil de 8 años, el LLS-Ex 5 con certificación ATEX junto con la BIS-MX cubre los tanques de búnker y las salas de máquinas, y el protocolo abierto LLS permite que los sensores OMNICOMM se integren con el software de gestión de embarcaciones que el operador ya utiliza. La garantía de por vida de los sensores y la cobertura de servicio global reducen el costo total de propiedad a lo largo de las décadas de vida de una embarcación. Maersk está entre las referencias implementadas.

El monitoreo de combustible marítimo es más difícil que el de flotas terrestres en tres frentes que se agravan entre sí. El agua salada ataca cualquier sensor con partes móviles, por lo que los medidores de flotador se corroen en cuestión de meses en entornos marinos, mientras que los sensores capacitivos con cuerpos monolíticos sellados duran toda la vida útil de 8 años. Las embarcaciones operan costa afuera durante días o semanas sin cobertura celular, por lo que la terminal a bordo debe almacenar los eventos localmente y sincronizarlos cuando el barco regresa a puerto; cualquier rastreador con suficiente almacenamiento interno y un enlace Wi-Fi o celular puede hacerlo, con el Profi 3.0 Wi-Fi de OMNICOMM como una opción y las terminales marítimas de terceros como alternativas comunes. Los tanques de búnker y las salas de máquinas son entornos clasificados ATEX según la normativa marítima y requieren sensores a prueba de explosión y una protección adecuada contra chispas (LLS-Ex 5 más BIS-MX). La mayoría de las soluciones de monitoreo marítimo compiten en funciones de software e integraciones con sistemas navieros. OMNICOMM compite en el propio sensor, que es la parte de la solución que vive en las condiciones más duras y la que los compradores reemplazan con menos frecuencia.

Necesita un sensor a prueba de explosión como el LLS-Ex 5 si monitorea pipas de combustible, depósitos de petróleo, gasolineras, plantas químicas, operaciones mineras o cualquier entorno peligroso clasificado como zona ATEX. El LLS-Ex 5 cuenta con certificación ATEX, ofrece aislamiento galvánico de 5,000 V a través de la unidad de protección contra chispas BIS-MX y está disponible en longitudes de hasta 6 metros, las mayores del portafolio de OMNICOMM.

La clasificación de zonas ATEX divide las áreas peligrosas en tres categorías según la frecuencia con la que hay atmósferas explosivas. La Zona 0 es continua (dentro del propio tanque de combustible), la Zona 1 es ocasional (alrededor de los respiraderos del tanque y los puntos de trasvase de combustible) y la Zona 2 es poco frecuente (áreas generales del sitio donde podría ocurrir una fuga). Los equipos instalados en cualquiera de estas zonas deben contar con la certificación correspondiente, y usar un sensor sin certificación es una infracción de seguridad y de las condiciones del seguro, no solo regulatoria. El LLS-Ex 5 está certificado para las Zonas 0, 1 y 2, y debe conectarse a través de la unidad de protección contra chispas BIS-MX, que proporciona el aislamiento galvánico de 5,000 V que limita la energía en el circuito del sensor a niveles que no provocan ignición. El LLS-Ex 5 está disponible en longitudes de 1500, 2000, 2500, 3000, 4000, 5000 y 6000 mm para los mercados globales, lo que cubre desde pipas medianas hasta grandes tanques de almacenamiento en depósitos. El sensor cuenta con garantía de por vida, y la BIS-MX con 3 años.

Los sitios remotos sin internet celular o por cable confiable son un caso de uso central para OMNICOMM. El sensor de combustible está conectado por cable a un rastreador mediante RS-485 / MODBUS y funciona independientemente de cualquier red. El rastreador GPS conectado almacena los eventos localmente y los envía por el siguiente enlace disponible, ya sea celular, Wi-Fi en un patio o estación de combustible, o una conexión por cable en la base. No se pierde ningún dato de combustible durante el periodo sin conexión.

Los camiones de acarreo mineros que operan en tajos sin señal celular, los tractores agrícolas que recorren campos fuera de la cobertura 4G, la maquinaria forestal en zonas remotas y las embarcaciones de apoyo costa afuera comparten el mismo patrón de operación: horas o días sin conexión a internet, seguidos de periodos ocasionales en una ubicación base. Cualquier rastreador GPS con suficiente almacenamiento interno y un enlace Wi-Fi o celular puede manejar este flujo de trabajo; la elección depende de la plataforma de flota que ya tenga el comprador. El Profi 3.0 Wi-Fi de OMNICOMM es una opción diseñada específicamente para este patrón, con almacenamiento interno que guarda hasta varias semanas de datos detallados de eventos y envío automático por Wi-Fi cuando el vehículo se estaciona en un punto de acceso del patio o de la estación de combustible. Los rastreadores de terceros compatibles con el protocolo LLS pueden ofrecer el mismo comportamiento de almacenar sin conexión y enviar después, usando su propio búfer y enlace. Fides Mining, en Brasil, opera sensores OMNICOMM en una flota de 260 vehículos en la remota región de Matupá con este enfoque. Las flotas agrícolas y de construcción en condiciones similares siguen el mismo flujo de trabajo. Para instalaciones permanentes en generadores estacionarios o tanques de combustible en sitios remotos, aplica el mismo patrón: la terminal elegida se encarga del almacenamiento sin conexión y del envío periódico, de modo que el consumo diario de combustible de un generador quede registrado aunque el sitio pase semanas sin servicio celular.

Muy probablemente sí. El protocolo OMNICOMM LLS es un estándar abierto de la industria compatible con todos los principales fabricantes de terminales telemáticas del mundo. Los sensores se conectan mediante interfaces digitales RS-232 o RS-485, o mediante el modelo analógico LLS-AF 4 si su rastreador solo acepta entrada de voltaje. La compatibilidad abarca las principales plataformas de gestión de flotas utilizadas en Europa, Asia, África y América Latina.

El protocolo OMNICOMM LLS ha sido el estándar de facto de la industria para la comunicación digital de sensores de combustible desde finales de la década de 1990. Cualquier rastreador telemático moderno que maneje datos de combustible puede interpretar los mensajes LLS, sin importar el fabricante. Si su plataforma actual admite sensores de combustible digitales, es casi seguro que el hardware OMNICOMM sea compatible plug-and-play a través de la interfaz RS-485. Para rastreadores más antiguos que solo aceptan entrada de voltaje analógica, el modelo LLS-AF 4 entrega una señal analógica convertida por frecuencia que resuelve la incompatibilidad. Para verificarlo, envíe el modelo de su rastreador y la versión de firmware a su contacto regional de desarrollo de negocios de OMNICOMM y recibirá una confirmación de compatibilidad en un día hábil. Para implementaciones complejas con múltiples plataformas, el equipo de integración de OMNICOMM y su red de socios pueden validar las combinaciones de sensor y rastreador antes de la compra.