Support technique Omnicomm

Tous les capteurs de niveau de carburant OMNICOMM LLS bénéficient d'une garantie à vie couvrant l'intégralité de leur durée de vie nominale de 8 ans. À titre de comparaison, les garanties des capteurs concurrents vont de 12 mois à 5 ans. Les traceurs GPS (Optim, Profi, Profi Wi-Fi), les afficheurs (ICON, LLD) et les dispositifs de configuration (UNU-USB, BIS-MX) sont garantis 3 ans. Le répartiteur KTZ-MX est garanti 1 an.

La garantie à vie des capteurs LLS constitue un avantage structurel en matière de coûts. Sur un cycle de vie de véhicule de 8 ans, une garantie à durée limitée sur le capteur oblige souvent à prévoir un remplacement avant même la mise hors service du véhicule ; la garantie à vie supprime ce poste du budget. La garantie OMNICOMM couvre les défauts de fabrication et les défaillances de composants pendant toute la durée de vie, les retours sont gérés par l'interlocuteur commercial régional, et les unités de remplacement sont expédiées depuis des entrepôts régionaux afin de minimiser les immobilisations. Les consommables tels que câbles, kits de montage, joints et scellés ne sont pas couverts par la garantie (ce sont des articles courants et peu coûteux à remplacer). Pour le module de protection contre les étincelles BIS-MX utilisé avec les capteurs LLS-Ex 5, la garantie standard est de 3 ans, et le BIS-MX lui-même est obligatoire pour la conformité ATEX.

L'installation standard sur un seul réservoir prend environ 40 minutes pour le capteur lui-même. L'étalonnage manuel du réservoir qui suit demande ensuite 4 heures supplémentaires par réservoir, ce qui représente l'essentiel du temps total. CalibrateX, le logiciel d'étalonnage automatique des réservoirs lancé par OMNICOMM en 2026, supprime entièrement l'étape d'étalonnage manuel et réduit le temps d'installation total d'environ 70 %. La mise en œuvre complète, de la définition des objectifs aux tests, à la formation et à la mise en service, prend généralement 60 jours pour un déploiement entièrement opérationnel et rentable selon la méthodologie en 10 étapes d'OMNICOMM.

OMNICOMM applique une méthodologie de déploiement en 10 étapes, affinée sur plus de 2 millions d'installations de capteurs : définition des objectifs, audit avant installation, élaboration du projet, formation des installateurs, installation et configuration, tests sur banc, tests sur données réelles avec la flotte en exploitation, mise en service, bilan de fin de projet et support continu. Pour une flotte de 50 véhicules, la durée totale est d'environ 60 jours entre la signature du contrat et la pleine exploitation. Par véhicule, l'installation du capteur prend environ 40 minutes, mais l'étalonnage manuel ajoute environ 4 heures et constitue le véritable goulot d'étranglement. CalibrateX remplace l'étape d'étalonnage manuel par une mesure pilotée par logiciel, ce qui réduit à lui seul d'environ 70 % la main-d'œuvre d'installation totale. Les installations réalisées par des partenaires comme celles effectuées en interne par des équipes de flotte formées sont prises en charge. Pour les véhicules complexes à plusieurs réservoirs (camions-citernes, camions à double réservoir, engins hors route avec réservoirs auxiliaires séparés), il est recommandé de faire appel à un installateur expérimenté, et le réseau de partenaires d'OMNICOMM couvre la plupart des régions du monde.

Non. L'installation d'un capteur de niveau de carburant par perçage du réservoir n'annule pas la garantie globale du véhicule. Le droit de la garantie impose généralement au constructeur de prouver qu'une modification après-vente a causé une défaillance précise avant de pouvoir refuser une prise en charge. L'installation du capteur se limitant à une bride étanche sur le réservoir de carburant, seules les défaillances liées au réservoir pourraient théoriquement être concernées. Sur près de 2 millions d'installations OMNICOMM dans le monde, aucun client n'a signalé de refus de garantie imputable à l'installation d'un capteur.

Cette question revient souvent lors des achats, car le véhicule est un actif important et la garantie compte. Le principe juridique applicable dans la plupart des pays, souvent appelé principe de la charge de la preuve, veut que le constructeur ne puisse pas annuler la garantie d'un véhicule au seul motif que le propriétaire a installé un composant de seconde monte ; le constructeur doit démontrer que la modification a spécifiquement causé une défaillance précise. Pour un capteur de niveau de carburant installé par une petite ouverture étanche sur le dessus du réservoir, le seul scénario de défaillance où la modification entre en jeu est une fuite ou une contamination au niveau de la bride elle-même, ce qui constitue un cas technique très limité. La procédure d'installation d'OMNICOMM utilise un matériel de montage étanche conçu pour préserver l'intégrité du réservoir, et l'historique cumulé de millions d'installations confirme que la modification est sûre. Le principe de base de la propriété s'applique également : le véhicule appartient à son propriétaire, qui peut y installer les équipements de son choix. Pour toute question spécifique concernant la réglementation locale ou un modèle de véhicule particulier, les partenaires peuvent fournir des références et des procédures d'installation acceptées par les grands constructeurs dans le monde entier.