Intégrations ERP

Oui. Grâce à l'API REST, les données OMNICOMM alimentent SAP, Oracle, Microsoft Dynamics, NetSuite et la plupart des systèmes ERP et CRM modernes. Les transactions par carte carburant sont rapprochées des mesures réelles des capteurs pour détecter les achats non autorisés, les pleins fantômes et le clonage de cartes. Pour les projets complexes, OMNICOMM et ses partenaires proposent des services de conseil en intégration et de développement sur mesure.

L'intégration ERP est le cas d'usage d'intégration à forte valeur le plus courant. Le processus type consiste à envoyer les événements carburant d'Omnicomm Online vers le grand livre de l'ERP, où ils sont rapprochés des transactions par carte carburant, des relevés de distribution du dépôt et des écritures comptables. Les écarts entre ces trois sources signalent les fraudes et les problèmes opérationnels avant qu'ils ne se transforment en pertes importantes. Les intégrations SAP sont courantes dans les grandes exploitations industrielles (mines, BTP, pétrole et gaz). Les intégrations Microsoft Dynamics 365 sont courantes dans les flottes des grandes entreprises européennes. Oracle et NetSuite sont typiques des entreprises présentes dans plusieurs régions. Pour le rapprochement des cartes carburant en particulier, les données OMNICOMM sont confrontées aux données de transaction des principaux émetteurs de cartes carburant, ce qui fait apparaître des anomalies comme les incohérences carte-véhicule (la carte a servi à faire le plein d'un autre véhicule que celui auquel elle est affectée), les incohérences de volume (la transaction indique 80 litres, le capteur du réservoir en a reçu 60) et les anomalies temporelles (la transaction a eu lieu dans une station où le véhicule ne s'est jamais rendu d'après le GPS). Pour les intégrations spécifiques, OMNICOMM et son réseau de partenaires proposent des services de conseil fondés sur une expérience des principales plateformes ERP, CRM et de cartes carburant.

Oui. OMNICOMM propose une API REST avec une documentation complète pour les développeurs via le portail OmniDoc, ainsi que le protocole OMNICOMM LLS côté matériel (RS-232 et RS-485). Cette combinaison permet aux intégrateurs de récupérer les données carburant et trajets dans des plateformes ERP, CRM, de facturation, de BI et de télématique tierces, ou d'envoyer les données des capteurs OMNICOMM vers tout terminal compatible LLS.

L'API REST donne accès à l'ensemble du modèle de données d'Omnicomm Online. Les intégrateurs peuvent récupérer les véhicules, les trajets, les chauffeurs, les événements carburant, les sorties de zones géographiques, les historiques de maintenance et les rapports, et peuvent renvoyer des paramètres tels que les seuils d'alerte, les affectations de chauffeurs et les définitions de zones géographiques. L'authentification se fait par jeton, et le portail OmniDoc comprend des exemples d'appels et une documentation de référence pour les développeurs. Pour les partenaires qui créent des tableaux de bord personnalisés, des applications en marque blanche ou des solutions sectorielles sur la plateforme OMNICOMM, l'API constitue l'ossature de l'intégration. Parmi les schémas d'intégration courants figurent la synchronisation des événements carburant avec un outil de BI d'entreprise (PowerBI, Tableau, Looker), l'envoi des données de consommation vers un ERP pour le rapprochement comptable et la transmission des scores de comportement des chauffeurs à un système de gestion RH ou de sécurité. Le réseau de partenaires d'OMNICOMM comprend des cabinets de conseil spécialisés en intégration qui réalisent des intégrations personnalisées de bout en bout, et l'équipe d'intégration d'OMNICOMM accompagne les déploiements complexes impliquant plusieurs systèmes.

Omnicomm Online propose en standard plus de 50 rapports d'analyse du carburant et de la flotte, couvrant la consommation par rapport aux quotas, les pleins et les vidanges, la notation du comportement des chauffeurs, le temps de ralenti, les sorties de zones géographiques (géorepérage), les plannings de maintenance et les émissions de CO2. La plateforme suit plus de 150 paramètres par véhicule ou équipement et prend en charge les alertes par e-mail et SMS. Les rapports s'exportent en PDF et Excel, ou peuvent être récupérés dans un tableau de bord BI via l'API REST.

La bibliothèque de rapports s'organise autour des trois piliers de l'efficacité énergétique. Les rapports Opérations carburant couvrent les pleins (ravitaillements), les vidanges (prélèvements de carburant non autorisés), les distributions (carburant fourni aux véhicules par les citernes du dépôt) et le rapprochement entre volumes distribués et volumes reçus. Les rapports Consommation de carburant couvrent la consommation totale, la consommation réelle en L/100 km pour les véhicules et en L/h pour les engins lourds, la comparaison avec les normes de consommation et le gaspillage lié au ralenti. Les rapports Utilisation du carburant couvrent la consommation avec équipements auxiliaires activés ou non (prise de force, groupes frigorifiques), la consommation à l'intérieur ou à l'extérieur des zones géographiques et la consommation sur des tronçons d'itinéraire précis. En plus de la bibliothèque standard, les partenaires peuvent créer des rapports personnalisés grâce au générateur de rapports, et les clients Enterprise Server peuvent commander des analyses entièrement sur mesure. Les rapports ESG intègrent le calcul standard des émissions de scope 1 directement à partir des données carburant, exportable dans des formats compatibles avec les déclarations CSRD, SBTi, CDP et GHG Protocol.