Control de Geofencing

Sí. Un sistema unificado de rastreo vehicular y monitoreo de combustible combina un rastreador GPS (que registra la ubicación, la velocidad, el encendido y el comportamiento del conductor) con un sensor de combustible LLS conectado (que registra el nivel de combustible dentro del tanque), y ambos flujos de datos llegan a una sola plataforma de software. Los sensores OMNICOMM LLS se conectan a cualquier rastreador compatible con el protocolo LLS, que incluye prácticamente todas las terminales telemáticas de flota modernas, por lo que la plataforma combinada puede construirse sobre la solución OMNICOMM o sobre el proveedor telemático actual del comprador.

Operar el rastreo y el monitoreo de combustible en plataformas separadas es el problema operativo más común que las flotas le plantean a OMNICOMM. Dos plataformas significan dos licencias, dos tableros, dos conjuntos de alertas y una conciliación constante de datos entre sistemas cuyas marcas de tiempo e identificadores de vehículo a menudo no coinciden. Una arquitectura unificada elimina esa carga. Con un solo inicio de sesión se ve en el mapa la posición del vehículo en tiempo real con el nivel de combustible superpuesto, cada carga queda georreferenciada en la estación donde ocurrió y cada descarga queda asociada a la ubicación y al conductor responsable. Los reportes combinan ruta, velocidad, tiempo en ralentí, consumo de combustible y alertas de robo en una sola vista. Para las flotas que ya operan una plataforma de rastreo de terceros que desean conservar, los sensores OMNICOMM LLS se integran directamente mediante el protocolo LLS, de modo que los datos de combustible llegan a la plataforma telemática existente sin obligar a cambiar. Los socios de marca blanca suelen ofrecer la plataforma combinada con su propia marca.

Sí. Omnicomm Online es una aplicación web adaptable que funciona en cualquier navegador moderno en una computadora de escritorio, una tableta o un smartphone. Los responsables de flota, los despachadores y los operadores inician sesión desde cualquier dispositivo con acceso a internet y ven los mismos datos de combustible y ubicación en tiempo real. No es necesario instalar una aplicación nativa, la plataforma cumple con el RGPD y el acceso se basa en roles.

El enfoque centrado en la web es intencional y tiene tres beneficios prácticos. Las nuevas funciones y las correcciones de errores llegan al instante a todos los usuarios, sin ciclos de revisión en las tiendas de aplicaciones ni fragmentación de versiones en la flota. Los equipos de TI no tienen que instalar aplicaciones en los dispositivos personales de los conductores, que es la mayor fuente de fricción en los despliegues de aplicaciones móviles. Y los socios con implementaciones de marca blanca mantienen una sola plataforma en lugar de bases de código separadas para iOS, Android y web. Los eventos críticos, como las descargas de combustible, las violaciones de geocercas y el consumo que supera un umbral, se notifican mediante alertas por correo electrónico y SMS, para que los avisos importantes lleguen a la persona correcta, ya sea que esté frente a una computadora o en el camino. OMNICOMM no ofrece una aplicación nativa para iOS o Android ni planea hacerlo, ya que la plataforma web brinda la misma funcionalidad con un menor costo durante su ciclo de vida. Los socios de marca blanca que tengan una razón específica para lanzar una aplicación nativa con su marca pueden crear su propia capa nativa sobre la plataforma web adaptable.

Los sitios remotos sin internet celular o por cable confiable son un caso de uso central para OMNICOMM. El sensor de combustible está conectado por cable a un rastreador mediante RS-485 / MODBUS y funciona independientemente de cualquier red. El rastreador GPS conectado almacena los eventos localmente y los envía por el siguiente enlace disponible, ya sea celular, Wi-Fi en un patio o estación de combustible, o una conexión por cable en la base. No se pierde ningún dato de combustible durante el periodo sin conexión.

Los camiones de acarreo mineros que operan en tajos sin señal celular, los tractores agrícolas que recorren campos fuera de la cobertura 4G, la maquinaria forestal en zonas remotas y las embarcaciones de apoyo costa afuera comparten el mismo patrón de operación: horas o días sin conexión a internet, seguidos de periodos ocasionales en una ubicación base. Cualquier rastreador GPS con suficiente almacenamiento interno y un enlace Wi-Fi o celular puede manejar este flujo de trabajo; la elección depende de la plataforma de flota que ya tenga el comprador. El Profi 3.0 Wi-Fi de OMNICOMM es una opción diseñada específicamente para este patrón, con almacenamiento interno que guarda hasta varias semanas de datos detallados de eventos y envío automático por Wi-Fi cuando el vehículo se estaciona en un punto de acceso del patio o de la estación de combustible. Los rastreadores de terceros compatibles con el protocolo LLS pueden ofrecer el mismo comportamiento de almacenar sin conexión y enviar después, usando su propio búfer y enlace. Fides Mining, en Brasil, opera sensores OMNICOMM en una flota de 260 vehículos en la remota región de Matupá con este enfoque. Las flotas agrícolas y de construcción en condiciones similares siguen el mismo flujo de trabajo. Para instalaciones permanentes en generadores estacionarios o tanques de combustible en sitios remotos, aplica el mismo patrón: la terminal elegida se encarga del almacenamiento sin conexión y del envío periódico, de modo que el consumo diario de combustible de un generador quede registrado aunque el sitio pase semanas sin servicio celular.

Sí. OMNICOMM ofrece una API REST con documentación completa para desarrolladores a través del portal OmniDoc, además del protocolo OMNICOMM LLS en el lado del hardware (RS-232 y RS-485). Esta combinación permite a los integradores llevar los datos de combustible y de viajes a plataformas de ERP, CRM, facturación, BI y telemática de terceros, o enviar los datos de los sensores OMNICOMM a cualquier terminal compatible con LLS.

La API REST expone el modelo de datos completo de Omnicomm Online. Los integradores pueden obtener vehículos, viajes, conductores, eventos de combustible, violaciones de geocercas, registros de mantenimiento y reportes, y pueden enviar configuraciones como umbrales de alerta, asignaciones de conductores y definiciones de geocercas. La autenticación se basa en tokens, y el portal OmniDoc incluye ejemplos de llamadas y documentación de referencia para desarrolladores. Para los socios que crean tableros personalizados, aplicaciones de marca blanca o soluciones específicas de la industria sobre la plataforma OMNICOMM, la API es la columna vertebral de la integración. Los patrones de integración más comunes incluyen sincronizar los eventos de combustible con una herramienta corporativa de BI (PowerBI, Tableau, Looker), enviar los datos de consumo a un ERP para la conciliación contable y enviar las calificaciones de comportamiento de los conductores a un sistema de recursos humanos o de gestión de seguridad. La red de socios de OMNICOMM incluye consultoras especializadas en integración que entregan integraciones personalizadas de principio a fin, y el propio equipo de integración de OMNICOMM da soporte a despliegues complejos con múltiples sistemas.

Optim 3.0 es el rastreador confiable para el transporte de carga. Es compatible con GPRS y SMS, se integra fácilmente con los sensores LLS y tiene grado de protección IP52. Profi 3.0 está diseñado para condiciones extremas, con amplia tolerancia de voltaje, alta resistencia a la vibración e IP54, y se usa en minería, construcción y pipas de combustible. Profi 3.0 Wi-Fi agrega transferencia de datos por red local para sitios sin cobertura celular. Todos los rastreadores cuentan con 3 años de garantía.

Optim 3.0 es la opción correcta para camionetas de reparto, camiones diésel comerciales ligeros y flotas de carga que operan en zonas con cobertura celular estable. Es el rastreador de menor costo de la línea y se integra con los flujos de trabajo estándar de gestión de flotas. Profi 3.0 sube de nivel para soportar el maltrato diario de la maquinaria pesada a diésel: temperaturas extremas de menos 40 a más 85 grados Celsius, picos de voltaje de equipos auxiliares, vibración por operación fuera de carretera e ingreso de polvo en canteras y obras de construcción. Es el rastreador recomendado para excavadoras diésel, camiones de acarreo, equipos de perforación, grúas y pipas. Profi 3.0 Wi-Fi agrega una capacidad clave para operaciones remotas: cuando el vehículo regresa a un punto de acceso Wi-Fi en el patio o en la obra, descarga automáticamente los datos almacenados en búfer. Es el estándar para flotas mineras en zonas remotas, operaciones agrícolas en grandes extensiones y cualquier sitio donde el servicio celular no es confiable o es caro. Los tres rastreadores usan el protocolo OMNICOMM LLS sobre RS-485, lo que permite a los socios combinarlos con sensores OMNICOMM o con hardware de terceros.