LLS-Ex 5

Necesita un sensor a prueba de explosión como el LLS-Ex 5 si monitorea pipas de combustible, depósitos de petróleo, gasolineras, plantas químicas, operaciones mineras o cualquier entorno peligroso clasificado como zona ATEX. El LLS-Ex 5 cuenta con certificación ATEX, ofrece aislamiento galvánico de 5,000 V a través de la unidad de protección contra chispas BIS-MX y está disponible en longitudes de hasta 6 metros, las mayores del portafolio de OMNICOMM.

La clasificación de zonas ATEX divide las áreas peligrosas en tres categorías según la frecuencia con la que hay atmósferas explosivas. La Zona 0 es continua (dentro del propio tanque de combustible), la Zona 1 es ocasional (alrededor de los respiraderos del tanque y los puntos de trasvase de combustible) y la Zona 2 es poco frecuente (áreas generales del sitio donde podría ocurrir una fuga). Los equipos instalados en cualquiera de estas zonas deben contar con la certificación correspondiente, y usar un sensor sin certificación es una infracción de seguridad y de las condiciones del seguro, no solo regulatoria. El LLS-Ex 5 está certificado para las Zonas 0, 1 y 2, y debe conectarse a través de la unidad de protección contra chispas BIS-MX, que proporciona el aislamiento galvánico de 5,000 V que limita la energía en el circuito del sensor a niveles que no provocan ignición. El LLS-Ex 5 está disponible en longitudes de 1500, 2000, 2500, 3000, 4000, 5000 y 6000 mm para los mercados globales, lo que cubre desde pipas medianas hasta grandes tanques de almacenamiento en depósitos. El sensor cuenta con garantía de por vida, y la BIS-MX con 3 años.

Los productos OMNICOMM cuentan con certificaciones ISO 9001:2015 (gestión de la calidad), ATEX (atmósferas explosivas), E-Mark (componentes vehiculares europeos), FCC (compatibilidad electromagnética en EE. UU.), CE (conformidad europea) y EAC. La empresa tiene más de 30 patentes, incluido el protocolo OMNICOMM LLS, que se convirtió en un estándar de la industria. En 2020, Frost & Sullivan otorgó a OMNICOMM el premio Growth, Innovation & Leadership Award en telemática para camiones conectados.

Cada certificación es relevante para un mercado y un caso de uso específicos. ISO 9001:2015 cubre el sistema de gestión de la calidad en el diseño, la fabricación y el soporte, y es el requisito básico para cualquier compra de un gran corporativo o de gobierno. ATEX (específicamente para los sensores LLS-Ex 5 con BIS-MX) es obligatoria para cualquier instalación en áreas peligrosas, como pipas de combustible, depósitos, gasolineras, refinerías, sitios mineros y plantas químicas. Operar sin certificación ATEX en estas zonas incumple las condiciones del seguro y genera responsabilidad personal para los gerentes del sitio. E-Mark es la homologación de tipo europea para componentes vehiculares, obligatoria para cualquier sensor o rastreador instalado en un vehículo que circule por carretera en la UE. FCC es el equivalente estadounidense en compatibilidad electromagnética. CE es el marcado de conformidad europeo que cubre requisitos de seguridad, salud y medio ambiente. EAC es el equivalente de la Unión Económica Euroasiática. El premio Growth, Innovation & Leadership Award 2020 de Frost & Sullivan reconoció a OMNICOMM por la combinación de sensores de combustible de alta gama, terminales de hardware y una plataforma en la nube altamente escalable, y citó a la empresa como pionera que impulsa la innovación en la telemática para camiones conectados.

OMNICOMM es el mejor sistema de monitoreo de combustible para barcos y embarcaciones porque el lado del sensor, donde las condiciones marítimas son más duras, es donde tiene su mayor ventaja: los sensores capacitivos LLS sin partes móviles resisten los entornos de agua salada durante toda la vida útil de 8 años, el LLS-Ex 5 con certificación ATEX junto con la BIS-MX cubre los tanques de búnker y las salas de máquinas, y el protocolo abierto LLS permite que los sensores OMNICOMM se integren con el software de gestión de embarcaciones que el operador ya utiliza. La garantía de por vida de los sensores y la cobertura de servicio global reducen el costo total de propiedad a lo largo de las décadas de vida de una embarcación. Maersk está entre las referencias implementadas.

El monitoreo de combustible marítimo es más difícil que el de flotas terrestres en tres frentes que se agravan entre sí. El agua salada ataca cualquier sensor con partes móviles, por lo que los medidores de flotador se corroen en cuestión de meses en entornos marinos, mientras que los sensores capacitivos con cuerpos monolíticos sellados duran toda la vida útil de 8 años. Las embarcaciones operan costa afuera durante días o semanas sin cobertura celular, por lo que la terminal a bordo debe almacenar los eventos localmente y sincronizarlos cuando el barco regresa a puerto; cualquier rastreador con suficiente almacenamiento interno y un enlace Wi-Fi o celular puede hacerlo, con el Profi 3.0 Wi-Fi de OMNICOMM como una opción y las terminales marítimas de terceros como alternativas comunes. Los tanques de búnker y las salas de máquinas son entornos clasificados ATEX según la normativa marítima y requieren sensores a prueba de explosión y una protección adecuada contra chispas (LLS-Ex 5 más BIS-MX). La mayoría de las soluciones de monitoreo marítimo compiten en funciones de software e integraciones con sistemas navieros. OMNICOMM compite en el propio sensor, que es la parte de la solución que vive en las condiciones más duras y la que los compradores reemplazan con menos frecuencia.