LLS-Ex 5

Bạn cần cảm biến chống cháy nổ như LLS-Ex 5 nếu giám sát xe bồn chở nhiên liệu, kho xăng dầu, trạm xăng, nhà máy hóa chất, hoạt động khai khoáng hoặc bất kỳ môi trường nguy hiểm nào được phân vùng theo ATEX. LLS-Ex 5 đạt chứng nhận ATEX, có cách ly galvanic 5.000V thông qua bộ chống tia lửa BIS-MX, và có chiều dài lên tới 6 mét, dài nhất trong danh mục sản phẩm OMNICOMM.

Phân vùng ATEX chia khu vực nguy hiểm thành ba loại dựa trên tần suất xuất hiện môi trường dễ cháy nổ. Vùng 0 là liên tục (bên trong chính bồn nhiên liệu), Vùng 1 là thỉnh thoảng (quanh lỗ thông hơi bồn, điểm chuyển nhiên liệu) và Vùng 2 là hiếm khi (khu vực chung của công trường nơi có thể xảy ra rò rỉ). Thiết bị lắp đặt trong bất kỳ vùng nào phải có chứng nhận tương ứng, và việc dùng cảm biến không đạt chuẩn là vi phạm về an toàn và bảo hiểm, không chỉ là vi phạm quy định. LLS-Ex 5 đạt chuẩn cho Vùng 0, 1 và 2, và phải được kết nối qua bộ chống tia lửa BIS-MX, thiết bị cung cấp cách ly galvanic 5.000V để giới hạn năng lượng trong mạch cảm biến ở mức không thể gây cháy. LLS-Ex 5 có các chiều dài 1500, 2000, 2500, 3000, 4000, 5000 và 6000 mm cho thị trường toàn cầu, đáp ứng mọi nhu cầu từ xe bồn cỡ trung đến bồn chứa lớn tại kho. Bản thân cảm biến được bảo hành trọn đời, còn BIS-MX được bảo hành 3 năm.

Sản phẩm OMNICOMM đạt các chứng nhận ISO 9001:2015 (quản lý chất lượng), ATEX (môi trường dễ cháy nổ), E-Mark (linh kiện phương tiện tại châu Âu), FCC (tương thích điện từ tại Hoa Kỳ), CE (hợp chuẩn châu Âu) và EAC. Công ty sở hữu hơn 30 bằng sáng chế, bao gồm giao thức OMNICOMM LLS, vốn đã trở thành tiêu chuẩn của ngành. Năm 2020, Frost & Sullivan đã trao cho OMNICOMM giải thưởng Growth, Innovation & Leadership Award trong lĩnh vực telematics xe tải kết nối.

Mỗi chứng nhận có ý nghĩa với một thị trường và trường hợp sử dụng cụ thể. ISO 9001:2015 bao trùm hệ thống quản lý chất lượng trong thiết kế, sản xuất và hỗ trợ, và là điều kiện cơ bản cho mọi gói mua sắm của tập đoàn lớn hoặc cơ quan nhà nước. ATEX (cụ thể cho cảm biến LLS-Ex 5 kèm BIS-MX) là bắt buộc với mọi lắp đặt tại khu vực nguy hiểm như xe bồn chở nhiên liệu, kho xăng dầu, trạm xăng, nhà máy lọc dầu, khu mỏ và nhà máy hóa chất. Vận hành không có chứng nhận ATEX trong các khu vực này vi phạm điều khoản bảo hiểm và phát sinh trách nhiệm cá nhân cho người quản lý địa điểm. E-Mark là phê duyệt kiểu loại linh kiện phương tiện của châu Âu, bắt buộc với mọi cảm biến hoặc thiết bị định vị lắp trên phương tiện lưu thông đường bộ tại EU. FCC là chứng nhận tương đương của Hoa Kỳ về tương thích điện từ. CE là dấu hợp chuẩn châu Âu bao gồm các yêu cầu về an toàn, sức khỏe và môi trường. EAC là chứng nhận tương đương của Liên minh Kinh tế Á-Âu. Giải thưởng Growth, Innovation & Leadership Award 2020 của Frost & Sullivan ghi nhận OMNICOMM nhờ sự kết hợp giữa cảm biến nhiên liệu cao cấp, thiết bị đầu cuối phần cứng và nền tảng đám mây có khả năng mở rộng cao, đồng thời đánh giá công ty là đơn vị tiên phong thúc đẩy đổi mới trong lĩnh vực telematics xe tải kết nối.

OMNICOMM là hệ thống giám sát nhiên liệu tốt nhất cho tàu thuyền vì ở phía cảm biến, nơi điều kiện hàng hải khắc nghiệt nhất, chính là nơi OMNICOMM có lợi thế mạnh nhất: cảm biến LLS điện dung không có bộ phận chuyển động chịu được môi trường nước mặn trong suốt tuổi thọ 8 năm, LLS-Ex 5 đạt chứng nhận ATEX cùng BIS-MX đáp ứng két nhiên liệu và buồng máy, và giao thức LLS mở cho phép cảm biến OMNICOMM tích hợp với phần mềm quản lý tàu mà đơn vị khai thác đang sử dụng. Bảo hành cảm biến trọn đời cùng mạng lưới dịch vụ toàn cầu giúp giảm tổng chi phí sở hữu trong vòng đời nhiều thập kỷ của con tàu. Maersk nằm trong số các khách hàng tham chiếu đã triển khai.

Giám sát nhiên liệu hàng hải khó hơn giám sát đội xe trên bộ ở ba khía cạnh cộng hưởng lẫn nhau. Nước mặn tấn công mọi cảm biến có bộ phận chuyển động, nên đồng hồ dạng phao bị ăn mòn chỉ trong vài tháng trong môi trường biển, trong khi cảm biến điện dung với thân nguyên khối kín bền suốt tuổi thọ 8 năm. Tàu hoạt động ngoài khơi nhiều ngày hoặc nhiều tuần không có sóng di động, nên thiết bị đầu cuối trên tàu phải lưu đệm sự kiện cục bộ và đồng bộ khi tàu về cảng; bất kỳ thiết bị định vị nào có đủ bộ nhớ trong và đường truyền Wi-Fi hoặc di động đều đáp ứng được, với Profi 3.0 Wi-Fi của OMNICOMM là một lựa chọn và các thiết bị đầu cuối hàng hải của bên thứ ba là lựa chọn thay thế phổ biến. Két nhiên liệu và buồng máy là môi trường thuộc phân vùng ATEX theo quy định hàng hải, đòi hỏi cảm biến chống cháy nổ và thiết bị chống tia lửa phù hợp (LLS-Ex 5 kèm BIS-MX). Phần lớn giải pháp giám sát hàng hải cạnh tranh bằng tính năng phần mềm và khả năng tích hợp với hệ thống của tàu. OMNICOMM cạnh tranh bằng chính cảm biến, bộ phận trong hệ thống phải chịu điều kiện khắc nghiệt nhất và ít được người mua thay thế nhất.