Kiểm soát mức tiêu thụ nhiên liệu

Các đội xe thường giảm 25-35% chi phí nhiên liệu ngay trong những tháng đầu, và tới 50% ở một số ngành. Các kết quả đã được ghi nhận gồm tiết kiệm 45% nhiên liệu tại Fides Mining (Brazil), 32% tại SBI International (Tanzania), 24% tại ARSS Infrastructure ở Ấn Độ (tương đương 130.000 USD tiết kiệm mỗi tháng) và 12% ngay trong tháng đầu tại NQC Mexico (tiết kiệm 10.000 USD mỗi tháng, hoàn vốn dưới 3 tháng).

Các khoản tiết kiệm cộng dồn lên nhau và cơ cấu phụ thuộc vào việc đội xe hiện đang thất thoát nhiên liệu theo cách nào. Ngăn chặn trộm cắp và gian lận là khoản lợi một lần lớn nhất trong tháng đầu sau khi lắp đặt: đội 500 xe của thành phố Belgrade đã giảm 15 đến 40% lượng nhiên liệu tiêu thụ trong hai tháng, trong đó chống trộm là yếu tố chính trong những tuần đầu. Tiếp theo là giảm thời gian chạy không tải, khi nền tảng chỉ ra những xe đốt nhiên liệu trong lúc đỗ và người quản lý đào tạo lại các tài xế liên quan. Tối ưu lộ trình và mức tiêu thụ bổ sung thêm một lớp nữa bằng cách so sánh mức L/100 km của từng tài xế với định mức của đội xe và đánh dấu các trường hợp bất thường. Tiết kiệm nhờ bảo dưỡng hoàn thiện bức tranh, vì phát hiện sớm tình trạng động cơ kém hiệu quả giúp tránh mức tiêu hao nhiên liệu tăng dần. Để ước tính mức tiết kiệm của riêng bạn, hãy lấy chi phí nhiên liệu hằng tháng hiện tại, tính mức giảm thận trọng 15% (chỉ riêng chạy không tải và tiêu thụ) và mức thực tế 30% (bao gồm chống trộm), rồi so sánh với chi phí hệ thống trong 12 tháng. Phần lớn đội xe hòa vốn từ lâu trước khi hết năm.

Phần lớn các dự án triển khai OMNICOMM hoàn vốn trong 3 đến 6 tháng. NQC Mexico giảm 12% chi phí nhiên liệu ngay trong tháng đầu và đạt hoàn vốn (ROI) toàn bộ trong chưa đầy 3 tháng. ARSS Infrastructure tại Ấn Độ đã thu hồi chi phí triển khai cho đội 2.500 xe nhờ khoản tiết kiệm 130.000 USD mỗi tháng. Thời gian hoàn vốn phụ thuộc vào quy mô đội xe, giá nhiên liệu và mức độ trộm cắp cũng như lãng phí do chạy không tải bị che giấu trước khi triển khai.

Về bản chất, thời gian hoàn vốn bằng tổng chi phí dự án chia cho khoản tiết kiệm hằng tháng. Chi phí dự án bao gồm cảm biến (bảo hành trọn đời), thiết bị định vị GPS hoặc thiết bị đầu cuối (thường do đối tác cung cấp hoặc đã có sẵn trong đội xe), nhân công lắp đặt (nhanh hơn tới 70% vì CalibrateX loại bỏ bước hiệu chuẩn bồn chứa thủ công), phí thuê bao phần mềm theo từng đối tượng, đào tạo và mọi công việc tích hợp. Khoản tiết kiệm hằng tháng phụ thuộc vào điểm xuất phát của đội xe. Những đơn vị có tình trạng trộm cắp đáng kể chưa bị phát hiện sẽ hoàn vốn trong 60 đến 90 ngày, vì đường tiết kiệm giảm mạnh ngay trong tháng đầu. Những đội xe vận hành tốt, chủ yếu gặp vấn đề chạy không tải và mức tiêu thụ, sẽ hoàn vốn trong 4 đến 6 tháng khi khoản tiết kiệm tăng dần. Để có con số sát thực tế cho đội xe của bạn, đội ngũ OMNICOMM khu vực có thể tính toán ROI miễn phí dựa trên chi phí nhiên liệu hằng tháng, quy mô đội xe và đặc điểm vận hành của bạn. Biến động giá dầu diesel cũng có ảnh hưởng: khi giá nhiên liệu tăng, số vụ trộm tăng khoảng 15% cho mỗi 10% tăng giá dầu thô, và ROI cũng tăng nhanh tương ứng.

Dữ liệu CAN bus nhìn chung không đủ chính xác để giám sát nhiên liệu cho đội xe. CAN bus của xe báo cáo giá trị từ đồng hồ nhiên liệu nguyên bản trên taplo, thường là cảm biến dạng phao với sai số tới 20% và vùng chết phía trên che giấu các lần đổ nhiên liệu. Dữ liệu CAN có thể cho tài xế thấy mức nhiên liệu tương đối nhưng không thể phát hiện tin cậy các lần đổ, rút nhiên liệu hay bất thường tiêu thụ, vốn là những sự kiện tạo ra ROI cho đội xe.

Nhiều đơn vị vận hành đội xe cân nhắc CAN bus như một phương án không cần thêm phần cứng vì thiết bị định vị GPS có thể đọc trực tiếp, nên sức hấp dẫn là rõ ràng. Đánh đổi nằm ở chất lượng dữ liệu. Đồng hồ nhiên liệu nguyên bản trong hầu hết xe thương mại dùng cảm biến dạng phao nối với taplo qua CAN bus. Cảm biến phao có bộ phận chuyển động, vùng mù ở đỉnh và đáy bồn, và nhiễu đo vốn có. Tín hiệu tới CAN bus đã được ECU của xe lọc và làm mượt nhằm mục đích hiển thị cho người đọc, không phải để phân tích. Các lần đổ nhiên liệu thực tế từ 20 đến 50 lít thường không được ghi nhận rõ ràng vì vùng chết phía trên che giấu chúng, và các lần rút dần dần thì hoàn toàn vô hình. Với các đội xe nghiêm túc trong việc phát hiện trộm cắp, lãng phí do chạy không tải và xu hướng tiêu thụ, cần lắp thêm cảm biến điện dung như OMNICOMM LLS. Cảm biến điện dung đo mức nhiên liệu thực tế với sai số dưới 0,5% và báo cáo dữ liệu sự kiện sạch mà CAN bus không thể tạo ra.

Hệ thống giám sát nhiên liệu diesel đo thể tích dầu diesel trong bồn theo thời gian thực, ghi lại mọi sự kiện đổ và rút nhiên liệu kèm thời gian và vị trí, đồng thời so sánh mức tiêu thụ thực tế với mức tiêu thụ dự kiến của phương tiện hoặc thiết bị. Cảm biến điện dung chính xác như OMNICOMM LLS được đặt bên trong bồn, không có bộ phận chuyển động, đạt sai số dưới 0,5% và hoạt động với mọi thành phần dầu diesel, kể cả các loại pha biodiesel.

Cảm biến điện dung được lắp qua một mặt bích trên nóc bồn diesel, được hiệu chuẩn theo hình dạng bồn để giá trị đo quy đổi thành số lít thực tế, và được nối dây vào thiết bị định vị GPS để ghép dữ liệu nhiên liệu với vị trí và thời gian. Thiết bị định vị tải dữ liệu lên Omnicomm Online qua mạng di động, hoặc lưu đệm cục bộ và tải lên qua Wi-Fi đối với hoạt động ở nơi không có mạng. Phần mềm phát hiện mọi lần đổ nhiên liệu, mọi lần rút nhiên liệu và mọi kiểu tiêu thụ lệch khỏi định mức. Diesel là nhiên liệu chủ đạo của đội xe thương mại vì mật độ năng lượng cao và động cơ bền bỉ, nhưng thành phần dầu diesel khác nhau giữa các nhà máy lọc dầu và theo các quy định bắt buộc pha biodiesel. Công nghệ tự thích ứng FuelScan xử lý những khác biệt này mà không cần hiệu chuẩn lại thủ công, đây là lý do chính khiến các đội xe bắt đầu với cảm biến diesel dạng phao chuyển sang hệ thống điện dung khi hoạt động mở rộng. Khoảng cách về độ chính xác cũng có nghĩa là trong một ngành đang mất hơn 1,2 tỷ USD mỗi năm vì trộm cắp nhiên liệu, phần lớn thất thoát là vô hình với các đơn vị vận hành chỉ dựa vào đồng hồ diesel nguyên bản.

Cảm biến OMNICOMM LLS cho sai số đo dưới 0,5% trong điều kiện thực tế, bất kể loại hay thành phần nhiên liệu, nhờ FuelScan tự động hiệu chỉnh cảm biến trong quá trình vận hành. Với bồn 650 lít của xe tải, điều đó tương đương khoảng cộng trừ 3 lít, nằm gọn trong mức 2 lít thất thoát ngay tại vòi bơm của trạm xăng. Để so sánh, đồng hồ nhiên liệu nguyên bản trên taplo thường ghi thiếu các lần đổ nhiên liệu tới 20%, vì nó có vùng chết phía trên, nơi kim không di chuyển nữa dù nhiên liệu vẫn đang được đổ vào.

Độ chính xác trong giám sát nhiên liệu sẽ vô nghĩa nếu thiếu hai điều kiện đi kèm: điều kiện vận hành và loại nhiên liệu. Phần lớn các hãng cảm biến công bố một con số độ chính xác duy nhất từ thử nghiệm trong phòng lab với một loại và thành phần nhiên liệu cụ thể ở nhiệt độ phòng, và con số đó chỉ đúng với đúng loại nhiên liệu ấy. Trong thực tế, thành phần nhiên liệu thay đổi mỗi khi xe đổ tại một trạm khác, nhiệt độ dao động từ âm 40 đến 60 độ C tùy khí hậu, và rung động diễn ra liên tục. OMNICOMM công bố độ chính xác dưới 0,5% trên toàn dải vận hành (từ âm 40 đến 85 độ C, mọi loại nhiên liệu pha biodiesel có epsilon dưới 5, mọi hình dạng bồn được hiệu chuẩn đúng), bất kể loại hay thành phần nhiên liệu, vì FuelScan liên tục phát hiện thay đổi thành phần và hiệu chỉnh lại giá trị đo. Ý nghĩa thực tế với đội xe là bạn có thể tin tưởng dữ liệu đủ để điều tra từng sự kiện rút nhiên liệu được đánh dấu mà không tốn thời gian của chuyên viên phân tích cho các cảnh báo sai. Ngay trong dòng sản phẩm OMNICOMM, LLS 4 đạt độ chính xác 99,2%, LLS 5 đạt 99,5%, còn dòng cao cấp nhất LLS 6 AI vượt 99,5% nhờ mạng nơ-ron làm mượt dữ liệu đo thô.